26. Jahrestreffen IG T2 - darauf könnt ihr euch freuen:

 

Auch in diesem Jahr lassen wir es uns nicht nehmen, die schönsten Strecken der Bodenseeregion mit einer farbenfrohen T2-Kolonne zu schmücken. Um auch weiter entfernten IG-Mitgliedern diesmal die Teilnahme zu ermöglichen, haben wir uns entschlossen die Ausfahrt um einen Monat zu verschieben und im Rahmen des Jahrestreffens durchzuführen. Der Startpunkt Bregenz bietet uns die Möglichkeit weiter ins alpine Gelände vorzustoßen und einen wundervollen Tag in malerischer Bergkulisse zu verbringen. Noch sind Teile der geplanten Strecke gesperrt und in Pulverschnee gehüllt, im August erwartet uns dann hoffentlich saftiges Grün und das für BOA-Ausfahrten gewohnt gute Wetter.

Aufgrund der voraussichtlich hohen Teilnehmerzahl werden wir dieses Jahr die Kolonne teilen, der genaue Ablauf wird vor Ort bekannt gegeben. Auch möchten wir darauf hinweisen, dass eure Fahrzeuge vollgetankt sowie motor-, kupplungs- und bremsentechnisch gut in Schuss sein sollten. Wir bleiben auf öffentlichen, befestigten Straßen, welche natürlich auch für “Trailerqueens” zumutbar sind – dennoch sollte Mensch und Maschine ausreichend ertüchtigt für die ca. 180 km Bergstraßen sein. Für die Ausfahrt, die uns auf max. 1500 m.ü.A. führen wird, ist keine Vignette erforderlich. Es wird eine Pausen- und Einkehrmöglichkeit geben und bei technischen Problemen steht Hilfe bereit.

Wie immer handelt es sich um eine private Ausfahrt und es gelten die lokalen Verkehrsvorschriften, Hinweise des Orga-Teams dienen dem reibungslosen Ablauf und sollten beherzigt werden. Wir freuen uns auf diese einmalige Tour!

Freitag 30.08.2019 – Abfahrt: ca. 10:00 Uhr – Rückkehr ca. 19:00 Uhr

Strecke: ca. 180 km – max. 1500 m.ü.A.

Kosten: keine

Während die traditionelle BOA-Ausfahrt am Freitag in diesem Jahr fahrintensiv ausfallen wird, werden wir am Montag zum Abschluss des Jahrestreffen eine entspannte Runde am Bodenseeufer sowie hinauf auf die Hausberge der Region unternehmen. Auch hier erwartet euch ein toller Ausblick, eine deftige Brotzeit und eine regionaltypische Bergweihe für unsere Bullis. Die übrigen Hinweise der “großen” BOA-Ausfahrt gelten hier entsprechend.

Montag: 02.09.2019 – Abfahrt: ca. 10:00 Uhr – Rückkehr: ca. 13:00 Uhr

Streckenlänge: ca. 40 km – max. 1062 m ü. A.

Kosten: keine

Hier konnten wir unseren Clubvorstand Torsten*001 gewinnen ein bisschen aus dem Nähkästchen zu plaudern. Torsten wird in gewohnt eloquenter Weise die Vorzüge des kleinen Transporter-Motors anhand eines lauffähigen Testmotors erläutern und bestimmt auf alle eure Fragen eine Antwort haben.

Themen :

  • Allgemeiner Motoraufbau, Funktionsübersicht
  • Wartung, Inspektion, Ventile, Vergaser, Zündung
  • Probleme des Alltags / Ersatzteilqualitäten
  • Verbesserungen / Modifikationen
  • Teilnehmermotivierte Themen

Termine:

Workshop Typ 1-Motor: Donnerstag 20:00 – 22:30 Uhr, Kosten € 30.-

Workshop Typ 1-Motor: Samstag 15.00 – 17.30 Uhr, Kosten € 30.-

(max. Teilnehmerzahl jeweils 15 Personen)

Referent: Torsten Knieriem*001, Bad Homburg

    

Hier wird unser Stuttgarter IGT2-Mitglied Moritz Möser *771 zusammen mit Herrn Christian Vogt von VOGT ENGINEERING, Freiburg über den Typ-4 Vergasermotor in sicher anschaulicher und hochinteressanter Weise anhand eines lauffähigen Testmotors berichten und es bestimmt schaffen euch die Angst vorm Typ4-Motor zu nehmen.

Themen :

  • Allgemeiner Motoraufbau, Funktionsübersicht
  • Wartung, Inspektion, Ventile, Vergaser, Zündung, Abgasverhalten
  • Probleme des Alltags / Ersatzteilqualitäten
  • Verbesserungen / Modifikationen / Leistungssteigerung
  • Teilnehmermotivierte Themen  

Workshop Typ 4-Motor: Samstag 10:30 – 13.00 Uhr, Kosten € 30.-

Workshop Typ 4-Motor: Sonntag 14.00 – 16.30 Uhr, Kosten € 30.-

(max. Teilnehmerzahl jeweils 15 Personen)

Referenten:

Moritz Möser *771, Stuttgart

Christian Vogt, VOGT Engineering Freiburg

 

In diesem L-Jetronic Workshop werden wir einen Einspritzer Motor (Typ4 – GE) nach 13 Jahren Standzeit wieder zum Leben erwecken. Dieser Workshop wird gehalten von unserem IGT2-Mitglied Thomas Kirchner *680 aus Hamburg.

Wir machen keinen blinden Startversuch, sondern werden alle Teile, die zur L-Jetronic gehören, demontiert neben dem Motor vorfinden. Aus zeitlichen Gründen bereitet Thomas das vor, damit wir uns auf den Zusammenbau konzentrieren können.

Folgenden Ablauf wird das Ganze haben:

  • Hydrostößel entlüften und eine Ventilgrundeinstellung vornehmen (wegen zeitlicher Beschränkung auf einen Zylinder exemplarisch begrenzt)
  • Zündung einstellen
  • Benzinpumpe prüfen
  • Einspritzdüsen testen
  • Zusatzluftschieber auf Funktion prüfen
  • Luftmengenmesser testen
  • Doppelrelais testen
  • Test des Thermozeitschalters
  • Montage Ansaugrohre
  • Montage Einspritzdüsen
  • Montage Kraftstoffsystem
  • Montage Luftsammler & Drosselklappe
  • Montage Zusatzluftschieber
  • Montage der Unterdrucksteuerleitungen
  • Montage Luftmengenmesser
  • Montage Kabelbaum und Steuergerät

Wenn wir das alles gemacht haben, werden wir den Motor starten und mit einer Breitband Lambda Sonde abgleichen.

Ziel dieses Workshops ist, alle Teile der L-Jetronic mit einfachen Hausmitteln zu testen und für jeden begreifbar zu machen. Jeder darf die Teile einmal in die Hand nehmen und Fragen sind ausdrücklich erwünscht. Wir werden uns auf den vorhandenen Motor konzentrieren.

Fragen zu den eigenen Bussen werden wir dann im individuellen Motorklappenkino beantworten, und auch im Rahmen des Workshops “Logische Fehlersuche in der L-Jetronik”, den Thomas am Montag ab 13.00Uhr -19.00 Uhr inkl. Fragen und Basteln anbietet.

Workshop Typ 4  L-Jetronic [A] Donnerstag 10:00 – 18.00Uhr, Kosten € 50.-

Workshop Typ 4  Logische Fehlersuche L-Jetronic [B] Montag  13.00 – 19.00 Uhr,  Kosten € 35.-

(max. Teilnehmerzahl jeweils 15 Personen)

Referent: Thomas Kirchner*680, Hamburg

Hier wird der in der T2-Restaurierungs-Szene allseits gut bekannte Andreas Staller*470 aus Walddorf-Häslach euch einen Einblick in die Basics der T2-Restaurierung geben. Ihr werdet hier keine selbstgedengelten Schwellerkästen mit nach Hause nehmen, sondern hoch interessante Einblicke und Antworten auf eure Fragen zu einer eventuell anstehenden Blechrestaurierung an eurem T2 erhalten. Andreas wird neben einer Bezugsquellenberatung für Reparaturbleche auch seine Werkbank, Werkzeuge und ein Punktschweißgerät zu Demozwecken dabei haben. Die Fertigung von Reparaturblechen wird vor Ort gezeigt werden und ihr erkundet mit ihm die neuralgischen Stellen des VW T2. Unsere sandgestrahlte und grundierte Workshop Westy-Karosse, an der wir seit einiger Zeit immer wieder mal Aktiv-Workshops abhalten, wird ebenfalls ausgestellt sein – sie kann auf der Wiese (in eine Rotisserie gespannt) zu Anschauungszwecken in jede Position gedreht werden.

Themen:

  • Was wird für Resto benötigt?
  • Qualität und Unterschiede von Blechteilen
  • Wie gehe ich bei einer Resto vor?
  • Anfertigen von Blechteilen mit einfachen Mitteln
  • Demo an der Werkbank
  • Grundieren und Schweißen und Punkten

Blech-Workshop: Donnerstag 14.00 – 18.00 Uhr, Kosten € 40.-   

Blech-Workshop: Samstag 14.00 – 18.00 Uhr, Kosten € 40.-   
(max. Teilnehmerzahl jeweils 15 Personen )

Referent: Andreas Staller*470

Foto: K.-U.Knoth/ KNOTHFOTO

Unser geliebter VW T2 führte im vergangenen Jahr erneut die Rangliste der Oldtimer mit höchster Wertentwicklung an (Oldtimer Index). 

Wie lange liegt denn dein letztes Wertgutachten zurück? Während des Treffens hast du am Freitag und Samstag die Möglichkeit es zu erneuern. Einfach bei Ankunft in die Interessentenliste eintragen, unser Bulli begeisterter Gutachter kommt vorbei und erstellt das Gutachten direkt am Platz. 

Das Gutachten wird für alle gängigen deutschen Oldtimer-Versicherungen annerkannt (Ausnahme: „Versicherung nach Wiederherstellungswert“, „All-Risk-Versicherungen“).

Weitere Informationen unter: www.sv-huttner.de

Kosten € 120 + Mwst.

Viele kennen wahrscheinlich den taigagrünen Otto und seine Tour durch das Libyen der 80er Jahre aus der 8-teiligen Serie im BuKu, dem jüngst erschienenen Bildband (IG-Shop) oder der Ton-Bild-Schau im Bulli-Museum Hessisch Oldendorf. Wir freuen uns, dass dieser eindrucksvolle Diavortrag, der wiederholt auch im Vortragssaal des Münchner Gasteig ausverkauft war, nun auf unserem Jahrestreffen zu erleben sein wird. 

Wir freuen uns, dass Max Sorg aus uns am Samstagabend auf eine kurzweilige virtuelle Reise durch Afrika mitnimmt. Ganz traditionell mit Dias und dem typischen „rrrtsch – klack“ des Projektors. Ein authentischer Bericht, wie man Anfang der 80er Jahre mit einem rechtsgelenkten VW T2b von Swasiland, durch Südafrika, Botsuana, Simbabwe, Sambia, Malawi, Tansania, Kenia, Uganda, Zaire (heute Kongo), Zentralafrikanische Republik, Kamerun, Nigeria, Benin, Toga, Ghana, Elfenbeinküste, Burkina Faso, Niger, Algerien, Tunesien, Italien, Schweiz bis Deutschland unterwegs war. 

  

Zentral gelegen werden wir eine kleine Zeltstadt errichten. Neben dem Anmelde und Info-Point werden hier alle Aktivitäten wie auch die Workshops stattfinden. Diverse Exponate und Baugruppen des T2 werdet ihr hier ebenso finden wie eine zentrale Feuerstelle und Sitzmöglichkeiten, die allabendlich zum Grillen und Zusammenkommen einladen. Die Zelte erlauben es uns, bei wider Erwarten schlechter Witterung das gesamte Treffen ins Trockene zu verlegen. Also raus aus eurer Wagenburg und ab auf die grüne Wiese!

Für unsere kleinen und großen Spielkinder organisieren wir während des Treffens den “Spielofant”. Das Spielmobil ist ausgestattet mit einer Rollenrutsche, diversen Fahrgeräten und jede Menge Spielzeug für drinnen und draußen. Bei schlechtem Wetter verlegen wir den Kinderspaß in ein trockenes Zelt. Neben dem Spielmobil wird natürlich auch dauerhaft die große IG Hüpfburg verfügbar sein und wir planen noch einige weitere Überraschungen für die jüngsten T2 Fans. Bitte kommt eurer Aufsichtspflicht nach, da wir keine Betreuung leisten können. Weitere helfende Hände, Augen und Ohren sind beim Kinderspaß gerne auch spontan herzlich Willkommen.

Samstag 31.08.2019 (Spielofant ab ca. 10:00 Uhr)

Kosten: keine

Rather be a hippy than a hipster! 

Blumenkränze sind als stylisches Accessoires und bunter Haarschmuck wieder voll in Mode!

Zeitgenössisch bestens platziert zwischen unseren 60er und 70er Jahre Bullis, zeigt uns das Team vom Floristin Atelier Matt Samstag ab 15:00 Uhr das Kranzbinden.

Material ist ausreichend vorhanden und kann bei Bedarf an den umliegenden Wiesen komplettiert und individualisiert werden. 

Vorbeikommen, mitmachen!

Samstag 31.08.2019 ab 15:00 Uhr

Kosten: Keine 

  

Wir freuen uns sehr mobile-instruments auf unserem Treffen begrüßen zu dürfen. Das Team aus Mainz präsentiert an einem mit ihrem Controller ausgerüsteten Demomotor die Live-Überwachung verschiedener Motor-Parameter per Bluetooth und App: 

  • Tachometer (GPS-Signal)
  • Drehzahlmesser (Zündsignal)
  • Öltemperatur (Öldrucksensor erforderlich)
  • Zylinderkopftemperatur (Temperatursensor erforderlich)
  • Lambda (mit optionalem Lambda-Controller)
  • Voltmeter
  • Außentemperatur

Außerdem besteht für Teilnehmer die Möglichkeit das System kostenfrei am Donnerstag zu installieren und beispielsweise während der großen BOA-Ausfahrt ausgiebig zu testen. 
Am Samstag wird es eine Nachbetrachtung der Ausfahrt sowie einen Erfahrungsaustausch zum System geben. 
Am Freitag wird mobile-instruments ebenfalls ganztägig vor Ort sein und euch gerne alle eure Fragen beantworten. 

Das System:

Nur durch den Einbau von zusätzlichen Instrumenten in oder unter der Armaturentafel, konnte man sich bisher bei Young- und Oldtimern Informationen wie Drehzahl oder Öltemperatur, anzeigen lassen und überwachen. Mit mobile-instruments gibt es jetzt die alternative Lösung.  Mit dem mi-controller und der im vintage look gestalteten mi-App bekommen nun auch Besitzer von Young- und Oldtimern die Möglichkeiten ihren Fahrzeugmotor live zu überwachen – und das ohne den Einbau von Zusatzinstrumenten in die Armaturentafel!
Genutzt werden die oftmals schon vorhandenen und gängigen (VDO) Sensoren für Öldruck und Öltemperatur. Die Drehzahl wird an der Zündspule ermittelt, die Geschwindigkeit per GPS. So wird der Aufwand für die Installation und ggfls. erforderliche Zusatzausstattung an Sensoren und Gebern gering gehalten.

Der mi-controller wird im Motorraum installiert wodurch eine Verlegung von Sensorkabeln durch das gesamte Fahrzeug nicht notwendig ist. Die Sensordaten gelangen per Bluetooth nach vorn aufs Handy. Somit ist der Einbau des mi-controllers besonders einfach und erfordert keine bleibenden Veränderungen am Fahrzeug! Der mi-controller ist sowohl für 12V als auch 6V Fahrzeuge verfügbar. 

Quelle und weitere Informationen: http://mobile-instruments.de

Hinweis: Wir fotografieren und/oder filmen auf dieser Veranstaltung für unsere Website.

Ablauf

Teilt eure Bilder mit uns

Während des Jahrestreffens entstehen sicherlich viele tolle Fotos, die gezeigt und vor allem gesehen werden wollen. Dafür wäre es toll, wenn ihr auf den verschiedenen Social-Media-Kanälen den Hashtag #BregenzmeetsVWT2 verwendet. So haben wir am Ende eine bunte Fotosammlung von unserem Treffen. Wir freuen uns auf eure Bilder!